Никакого «моётика» за полётик: в России снова заговорили о трезвых аэропортах
Москва, 13:43, 01 Фев 2026, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.
В России может быть введён полный запрет на продажу алкоголя в аэропортах — от залов ожидания до duty free и ресторанов. С такой инициативой выступил депутат Госдумы, заместитель председателя Комитета по бюджету и налогам Каплан Панеш. Поводом стали участившиеся случаи дебошей на борту самолётов, которые оборачиваются срывами рейсов, вынужденными посадками и многомиллионными убытками для авиакомпаний.
По словам парламентария, проблема давно вышла за рамки бытовых инцидентов и превратилась в вопрос транспортной и общественной безопасности. Один нетрезвый пассажир способен парализовать работу целого рейса, задержать сотни людей и поставить под угрозу жизни экипажа и пассажиров.
«Мы видим реальные случаи, когда из-за одного дебошира пассажирам приходится переживать огромные неудобства: рейсы срываются, лайнеры возвращаются к перрону, сотни людей задерживаются. Наземным службам и авиакомпаниям это причиняет прямые материальные убытки, которые могут составлять миллионы рублей. Мы не можем мириться с этим беспорядком», —
подчеркнул Панеш.
Штрафы не пугают, алкоголь — подталкивает
Сегодня ответственность за нарушение порядка на борту самолёта в основном ограничивается административными мерами. Согласно статье 11.17 КоАП РФ, дебоширу грозит штраф от 500 до 5 тысяч рублей либо административный арест до 15 суток. В отдельных случаях, при грубом хулиганстве, возможно уголовное преследование по статье 213 УК РФ — с наказанием вплоть до пяти лет лишения свободы. Авиакомпании также вправе вносить нарушителей в так называемые «чёрные списки», запрещая им перелёты сроком до года.
Однако, как признают и законодатели, и сами перевозчики, действующие меры слабо работают на профилактику. Нетрезвый человек, находящийся в состоянии алкогольного опьянения, как правило, не задумывается о штрафах и возможных последствиях.
Особую опасность алкоголь представляет именно в условиях полёта. На высоте его действие усиливается: снижается самоконтроль, обостряются эмоции, возрастает агрессия. Психологи добавляют, что ситуацию усугубляют страх полётов, теснота салона, усталость и стресс — всё это в сочетании со спиртным часто приводит к конфликтам.
Два «кардинальных» шага
В качестве решения проблемы Каплан Панеш предлагает пойти по пути жёстких и, по его словам, неизбежных мер. Первая — серьёзное ужесточение ответственности за нахождение в нетрезвом виде на борту, невыполнение приказов командира воздушного судна и хулиганские действия. Вторая — ключевая — полный запрет на продажу алкоголя на всей территории аэропортов.
«Без этого все другие меры будут малоэффективны. Только запрет на алкоголь даст гарантированный результат и резко сократит количество позорных для нашей страны инцидентов. Пассажиры и экипаж должны быть в безопасности, а полёты — проходить без эксцессов», —
заявил депутат.
Речь идёт не о частичных ограничениях, а именно о полном исключении спиртного из аэропортовой среды, включая магазины беспошлинной торговли, которые сегодня часто становятся последней «точкой разгона» перед посадкой.
Статистика против иллюзий
Данные Главного управления на транспорте МВД подтверждают: проблема носит массовый характер. Ежегодно фиксируются десятки тысяч протоколов за различные нарушения на воздушном транспорте. Среди основных причин — употребление алкоголя и курение в запрещённых местах.
Даже финансовая ответственность за вынужденную посадку, которую обязан нести виновный пассажир, не останавливает потенциальных нарушителей. В таких случаях речь может идти о компенсации затрат на дополнительное обслуживание, буксировку самолёта, задержку рейса и размещение пассажиров — суммы исчисляются сотнями тысяч и миллионами рублей. Но, как показывает практика, превентивного эффекта это не даёт.
Международный опыт и дискуссия внутри страны
Идея ограничить или запретить продажу алкоголя в аэропортах для России не нова. Ранее подобные предложения уже звучали на уровне МВД и транспортных ведомств — обсуждались лимиты на покупку спиртного в duty free и ограничения в зонах вылета. В ряде стран мира строгий контроль за алкоголем действительно позволил снизить число инцидентов на борту.
В то же время эксперты признают: инициатива неизбежно вызовет споры. Аэропорты и арендаторы торговых площадей рискуют потерять часть доходов, а пассажиры — привычный элемент «предполетного ритуала». Однако сторонники запрета настаивают: безопасность должна быть важнее коммерческих интересов и сомнительных традиций.
На фоне регулярных новостей о конфликтах и экстренных ситуациях в самолётах — от пьяных дебошей до абсурдных ссор между пассажирами — дискуссия о трезвых аэропортах становится всё более актуальной. Вопрос лишь в том, решатся ли власти на действительно жёсткий шаг или снова ограничатся полумерами.
