Избегайте этих мест в плацкарте: как не испортить себе поездку в поезде
Москва, 20:10, 26 Июн 2025, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.
Путешествие в плацкартном вагоне для миллионов россиян — неизбежная реальность. Несмотря на развитие железнодорожной инфраструктуры и появление новых составов, поездка в плацкарте часто остаётся испытанием. Однако избежать множества неудобств вполне реально, если заранее выбрать подходящее место. В этом материале собраны советы опытных путешественников, рекомендации специалистов и «подводные камни», о которых не расскажут на кассе РЖД.
На первый взгляд может показаться, что плацкарт — это просто набор полок в общем пространстве. Но каждая деталь — расположение, освещённость, близость к туалету или кипятильнику — влияет на комфорт. Именно поэтому важно понимать, какие места стоит обходить стороной.
Главные аутсайдеры: на эти места не стоит соглашаться даже бесплатно
Верхняя боковая полка №36
Настоящая головная боль для любого, кто не профессиональный скалолаз. Взобраться туда — уже вызов. А дальше хуже: постоянный поток людей, направляющихся к туалету, — это минимум сна и максимум раздражения. Плюс — никакого уединения и невозможность спрятать багаж.
Первое купе (места 1–4)
Идеально подходит для тех, кто хочет всю ночь наблюдать за очередью к кипятку. Добавим сюда свет, который проникает из купе проводника, и получим рецепт для бессонницы.
Где поездка даже приятной
Купе №2 (места 5–8) и ближние к нему (13–16)
Считаются золотой серединой: не слишком близко к туалету, но и не в хвосте состава. Движение пассажиров здесь умеренное, света ночью — минимум, уровень шума — терпимый. Особенно хвалят эти места родители с детьми и пожилые пассажиры.
Верхние полки в центре вагона
Отличный выбор для интровертов: никто не лезет наверх без необходимости, и вероятность столкнуться лицом к лицу с попутчиком ниже. Конечно, нужно учитывать сложность подъема, особенно для пожилых людей.
Осторожно: аварийные окна!
На первый взгляд, выглядят привлекательно: окна большие, вокруг просторно. Но дьявол кроется в деталях. Летом эти окна часто не открываются — духота становится невыносимой. Зимой — наоборот: щели и плохая изоляция превращают поездку в морозный квест. Особенно это актуально в старых вагонах, где герметизация оставляет желать лучшего.
Новое против старого: технический прогресс — не всегда плюс
Многие пассажиры удивляются, что новые вагоны могут оказаться менее комфортными, чем проверенные временем составы. Например:
В новых плацкартах больше технологий (USB-зарядки, розетки у каждого блока), но меньше места для ног и багажа. Кроме того, полки уже, чем в советских моделях.
В старых вагонах розеток — дефицит. Зато пространство — щедрое, а полки — крепкие и широкие.
Что взять с собой в дорогу: минимальный набор выживания
Чтобы поездка прошла без нервов и стресса, опытные путешественники советуют заранее позаботиться о следующих вещах:
- Беруши или наушники с шумоподавлением — спасут от храпящих соседей и детских криков.
- Пауэрбанк — незаменим в вагонах с дефицитом розеток.
- Компактный удлинитель — позволит подзарядить телефон и уступить «место у розетки» соседу.
- Лёгкий плед и надувная подушка — необходимы для комфортного сна, особенно если постельное бельё от РЖД подкачало.
- Влажные салфетки с антисептиком — помогут поддерживать чистоту без лишних походов к умывальнику.
- Еда без запаха — орехи, сухофрукты, галеты, сыр. От селёдки и варёных яиц лучше отказаться — уважаем соседей.
- Кружка с крышкой — обязательна для любителей чая и кофе. Иначе велик риск пролить кипяток при первом торможении.
Выбирайте с умом — и плацкарт может стать уютным
Современные реалии таковы, что поездки по железной дороге остаются актуальными и выгодными. Плацкарт, несмотря на свою «массовость» и спартанские условия, может быть вполне терпимым — если правильно подойти к делу. Знание «токсичных» мест и грамотная подготовка к дороге способны превратить даже 20 часов в пути в спокойное время чтения, сна и размышлений.
Так что, отправляясь в поездку, подумайте: удобство начинается не с посадки, а с правильного выбора места.