В снежном плену: как справиться с последствиями «Фрэнсиса» на дорогах

Москва, 20:10, 11 Янв 2026, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.

Циклон «Фрэнсис» ворвался в Центральную Россию с рекордными снегопадами, парализовав движение на дорогах и заставив автомобилистов по-новому взглянуть на зимнее вождение. С утра 9 января улицы и дворы городов оказались заблокированы автомобилями, застрявшими в сугробах. Столкнувшись с последствиями стихии, эксперты советуют водителям вооружиться терпением, подготовкой и базовыми навыками безопасного передвижения по зимним дорогам.

Мы собрали рекомендации автоэкспертов и ГИБДД, которые помогут не только избежать неприятностей, но и правильно действовать, если машина всё же «села на брюхо».

Не выезжать — лучший способ не застрять

Самый очевидный и вместе с тем самый важный совет — по возможности остаться дома. «Лучший способ не застрять — не выезжать на машине», — единогласно утверждают эксперты. Особенно это актуально для дальних поездок.

Если же дорога неизбежна, необходимо тщательно подготовиться: очистить автомобиль от снега, не ограничиваясь стеклами и дверями. Ком снега, падающий с крыши на лобовое стекло едущей сзади машины, может стать причиной серьёзного ДТП.

Александр Шумский, руководитель Probok.net, напоминает, что в снегопад время в пути увеличивается на 25–30%. «Заложите в дорогу лишний час-полтора — это поможет доехать спокойно и безопасно», — советует эксперт.

Отдельная рекомендация — не пытаться обгонять снегоуборочную технику. Она движется медленно, делает широкие манёвры и часто останавливается. Безопасная дистанция и терпение — ключ к выживанию в снежном потоке.

Лопата в багажнике — первая линия обороны

Даже современные автомобили с полным приводом бессильны перед глубоким снегом. Здесь на помощь приходит простое и надёжное оружие — лопата.

Евгений Соловьев, автоэксперт, подчеркивает: «Когда машина «садится на брюхо», никакой полный привод не поможет. Лопата — аксиома зимнего вождения».

Простое физическое освобождение колёс и пространства под днищем зачастую оказывается решающим шагом к тому, чтобы тронуться с места. Дмитрий Славнов добавляет: «Лень в таких ситуациях недопустима».

Трос, цепи и абразив — спасение для застрявших

Если простая лопата не помогла, пора подключать «тяжёлую артиллерию». В багажнике полезно иметь:

1. Трос для буксировки — классика, без которой помощь других водителей становится почти невозможной.
2. Цепи противоскольжения — надежно сцепляют колёса с дорогой. Максимальная скорость при их использовании — 40 км/ч.
3. Антипробуксовочные траки — пластиковые или металлические пластины, подкладываемые под колёса. Цена 1,5–2 тысячи рублей, но польза огромная.
4. Абразив (песок, гравий, кошачий наполнитель) — подсыпается под ведущие колёса для сцепления с дорогой.

Дополнительно эксперты советуют иметь в машине пусковое устройство («бустер»), компрессор для подкачки шин, а также аварийный запас воды, еды, одеял и аптечку. Это особенно важно при долгом простое на трассе.

Тянуть, а не газовать

Самая частая ошибка водителей, застрявших в снегу, — резкое нажатие на педаль газа. Это только усугубляет ситуацию: колёса проворачиваются, снег превращается в лёд, трансмиссия страдает.

Правильная тактика:

1. Очистить пространство вокруг колёс и под днищем лопатой.
2. Плавно раскачивать машину вперёд-назад, используя инерцию.
3. Подсыпать абразив или установить траки.
4. Включить полный привод, если автомобиль оснащён режимом 4WD.
5. При наличии помощников — синхронно толкать машину в ритме с раскачкой.

«Не экономьте топливо, включайте 4WD», —

напоминает эксперт. Главное — разумная подготовка, а не азарт.

Если застряли на трассе — сохраняйте спокойствие

Если авто остановилось на загородной трассе в метель, паника только усугубит ситуацию.

Включите аварийную сигнализацию и выставьте знак остановки.

Оставайтесь в машине: она — лучшее укрытие от непогоды.

Заводите двигатель периодически, чтобы не замёрзнуть, но следите, чтобы выхлопная труба не была забита снегом.

Свяжитесь с экстренными службами или знакомыми водителями.

Главный совет экспертов: зимой вождение начинается не с поворота ключа зажигания, а с трезвой оценки своих сил, возможностей машины и состояния дороги. Полный привод и электроника — помощники, но не чудо-средство. Физика и подготовка остаются главными союзниками автомобилиста.

Циклон «Фрэнсис» показал, что зимняя стихия в России может парализовать движение даже в крупных городах. Однако с разумной подготовкой, необходимыми инструментами и соблюдением базовых правил безопасности можно свести риск к минимуму. Вождение зимой — это не гонка, а внимательная работа на опережение, где терпение и подготовка ценятся выше скорости.