Водителям готовят новые правила: что изменится в режиме работы и отдыха с 1 сентября 2026 года

Москва, 18:50, 10 Авг 2026, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.

С 1 сентября 2026 года в России могут вступить в силу обновлённые требования к организации труда и отдыха водителей. Изменения подготовил Минтранс: они затронут порядок учёта рабочего времени, продолжительность отдыха и правила составления графиков для профессиональных водителей.

Главная цель нововведений — повысить безопасность на дорогах и снизить риски, связанные с усталостью водителей, которые проводят за рулём по несколько часов подряд.

Рабочее время будут считать по-новому

Одно из ключевых изменений касается расчёта рабочего времени. Работодателям разрешат учитывать занятость водителей не только в рамках недели, как это происходит сейчас, но и суммарно за месяц.

Это означает, что транспортные компании смогут более гибко составлять графики. Например, в период высокой нагрузки водитель сможет работать больше, а затем получить дополнительные часы отдыха, чтобы соблюсти установленную норму.

При этом базовый показатель останется прежним — стандартная продолжительность рабочей недели не должна превышать 40 часов.

Если на предприятии действует профсоюз, а график будет согласован с представителями работников, расчётный период могут увеличить до трёх месяцев.

Отдых водителей станет обязательнее

Самые серьёзные изменения коснутся времени восстановления между рабочими периодами.

Согласно новым требованиям, минимальный еженедельный отдых водителя должен составлять не менее 45 часов. Кроме того, такой отдых должен быть предоставлен не позднее начала седьмого рабочего дня после предыдущего выходного.

Ранее существовала возможность сокращать еженедельный отдых до 24 часов. После вступления новых правил эта практика должна прекратиться.

Для дальнобойщиков и работников междугородних перевозок это означает необходимость более точного планирования маршрутов. Перевозчикам придётся заранее учитывать не только сроки доставки, но и обязательные периоды отдыха сотрудников.

Продолжительность смены останется прежней

При этом сами нормы продолжительности смены существенно не меняются.

Обычный рабочий день водителя по-прежнему будет ограничиваться десятью часами. Увеличение до 12 часов будет возможно только в отдельных случаях — например, если рабочий день разделён на части или если сотрудник относится к специальной категории работников.

Таким образом, новые правила не вводят повсеместные 12-часовые смены, а лишь сохраняют возможность их применения в определённых условиях.

Как изменения повлияют на перевозчиков

Для транспортных компаний новые требования могут стать дополнительной организационной нагрузкой.

Им придётся:

• пересматривать графики работы сотрудников;
• учитывать обязательные периоды отдыха;
• внимательнее планировать дальние маршруты;
• контролировать соблюдение режима труда.

Некоторые перевозчики могут столкнуться с ростом расходов из-за необходимости привлекать дополнительных водителей или менять логистические схемы.

Однако сторонники реформы считают, что более строгий контроль позволит снизить количество аварий, связанных с переутомлением за рулём.

Что изменится для пассажиров и клиентов

Для обычных граждан изменения могут быть заметны прежде всего через транспортные услуги.

С одной стороны, более строгие требования должны повысить безопасность поездок: водитель, который получает полноценный отдых, лучше концентрируется на дороге.

С другой стороны, возможны дополнительные расходы для бизнеса, которые могут отразиться на стоимости перевозок и сроках доставки грузов.

Минтранс также работает над доступностью такси для семей с детьми

Помимо правил для профессиональных водителей, Минтранс рассматривает меры по упрощению заказа такси для многодетных семей.

Речь идёт о разработке специальной дорожной карты, которая должна сделать такие поездки более доступными и удобными. Пока конкретные механизмы не утверждены, но направление работы связано с улучшением условий перевозки пассажиров с детьми.

Главный смысл реформы

Новые правила направлены на то, чтобы сделать работу водителей более предсказуемой и безопасной. Государство стремится ограничить ситуации, когда человек за рулём вынужден работать на пределе возможностей из-за плотного графика или давления со стороны работодателя.

Для водителей это означает более чёткие требования к режиму труда и отдыха. Для компаний — необходимость перестраивать процессы. А для всех участников дорожного движения — потенциальное снижение риска аварий, связанных с усталостью.