АвтоВАЗ предложил расширить круг получателей льготных автокредитов на фоне угрозы снижения продаж Lada

Москва, 18:50, 12 Окт 2026, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.

Российский автопром рассчитывает на корректировку действующих механизмов государственной поддержки спроса на автомобили. Компания «АвтоВАЗ» выступила за расширение перечня граждан, которые могут воспользоваться программами льготного автокредитования, а также предложила новый формат помощи покупателям — прямое субсидирование процентных ставок по кредитам на приобретение автомобилей с высокой степенью локализации производства.

Как заявил вице-президент «АвтоВАЗа» по продажам и маркетингу Дмитрий Костромин, компания обсуждает с Министерством промышленности и торговли возможные изменения в работе программ поддержки рынка. По его словам, действующий перечень льготных категорий требует обновления, чтобы государственная помощь могла охватить большее количество потенциальных покупателей.

«Мы считаем целесообразным пересмотреть набор льготных категорий получателей господдержки для охвата по возможности большего числа категорий граждан», —

сообщил представитель компании.

Какие категории могут сохранить поддержку

По оценке «АвтоВАЗа», среди нынешних получателей льготных автокредитов значительную долю составляют участники специальной военной операции и семьи с детьми.

По словам Костромина, около 10–15% участников программ поддержки приходится на участников СВО, еще примерно 10–15% — на семьи, где воспитываются двое и более детей.

В компании считают, что эти категории должны остаться среди основных адресатов государственной помощи.

«В периметре господдержки должны оставаться участники СВО и члены их семей, а также многодетные семьи», —

подчеркнул представитель автопроизводителя.

При этом окончательные параметры обновленных программ предстоит определить Минпромторгу. Именно ведомство отвечает за формирование механизмов поддержки автомобильной отрасли и распределение бюджетного финансирования.

Почему автопром выступает за новые меры поддержки

Предложение «АвтоВАЗа» связано с изменением ситуации на российском автомобильном рынке. Высокая ключевая ставка Банка России привела к росту стоимости кредитов, из-за чего покупка нового автомобиля стала менее доступной для многих граждан.

Для производителей это означает снижение спроса и дополнительные риски для объемов продаж. Особенно чувствительным этот фактор является для компаний, которые ориентированы преимущественно на внутренний рынок.

«АвтоВАЗ» отмечает, что при сохранении высокой стоимости заемных средств необходимо искать дополнительные инструменты стимулирования покупателей.

Одним из таких механизмов компания считает компенсацию части процентной ставки по автокредитам.

Возвращение к практике субсидирования ставок

По словам Дмитрия Костромина, подобный подход уже применялся в России около десяти лет назад. Однако с развитием цифровых технологий реализация такой программы стала проще.

Суть предлагаемого механизма заключается в том, что государство могло бы компенсировать часть стоимости кредита непосредственно покупателю автомобиля.

В компании считают, что такая мера могла бы стать дополнением к уже действующим программам льготного автокредитования, где покупатель получает скидку при оформлении кредита.

Сейчас в рамках действующих механизмов предусмотрена скидка в размере 20% на покупку автомобиля по отдельным программам господдержки. Однако, по мнению «АвтоВАЗа», в условиях высокой ключевой ставки этого может быть недостаточно для полноценного восстановления спроса.

Пауза в господдержке стала вызовом для рынка

Ранее Минпромторг сообщил о временной приостановке ряда программ поддержки спроса в автомобильной отрасли. Речь идет о льготном автокредитовании и льготном лизинге.

По данным ведомства, с начала года благодаря этим мерам удалось реализовать 178,2 тысячи автомобилей.

Из них около 123 тысяч машин было продано через программу льготного автокредитования. Ею могли воспользоваться семьи с детьми, медицинские работники, педагоги, участники СВО и их семьи, а также граждане с инвалидностью.

Еще 54,8 тысячи единиц техники было реализовано по программам льготного лизинга.

Для российского рынка эти показатели имеют существенное значение: государственные программы фактически стали одним из ключевых инструментов поддержки продаж отечественных автомобилей.

Риски для Lada в конце года

В «АвтоВАЗе» считают, что отсутствие действующих механизмов поддержки может негативно сказаться на продажах автомобилей Lada в четвертом квартале.

Компания связывает это с тем, что значительная часть покупателей принимает решение о покупке автомобиля именно при наличии финансовых стимулов — скидок, льготных кредитов или сниженных ставок.

Для крупнейшего российского автопроизводителя поддержание стабильного спроса имеет стратегическое значение. Lada остается основным отечественным автомобильным брендом, а ее производственные показатели напрямую связаны с загрузкой предприятий и занятостью в автомобильной отрасли.

Что может измениться в программах поддержки

Предложения «АвтоВАЗа» фактически сводятся к расширению аудитории льготных программ и созданию более гибкого механизма помощи.

Возможные изменения могут включать:

• расширение списка граждан, имеющих право на льготные автокредиты;
• сохранение поддержки участников СВО, их семей и многодетных семей;
• запуск механизма компенсации процентных ставок;
• усиление поддержки автомобилей с высокой степенью локализации производства.

При этом решение будет зависеть от возможностей федерального бюджета и приоритетов промышленной политики государства.

Для автомобильного рынка ближайшие месяцы могут стать определяющими: производители рассчитывают, что новые меры позволят сохранить доступность российских автомобилей для покупателей и избежать заметного падения продаж.